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唐怀通，中共党员，2014年8月入路，现任中国铁路上海局集团有限公司南京东车辆段徐州北检修车间车体班工长，先后获得全路技术能手、上铁工匠、上铁集团五一劳动奖章等荣誉。
初见唐怀通时，他正穿梭在检修大库内，不时驻足在各个工位，检查作业质量，盯控维修进度。十年来，他以兴趣为师，四次“进京赶考”最终取得优异成绩；他勤学爱问，几乎干遍了班组内的岗位，熟练掌握各项车体检修工作技能，成为班组的“全能选手”。
勤学苦练获佳绩
“我不甘心接受失败。”说起连续四次参加国铁集团职业技能竞赛的动力时，唐怀通认真地告诉记者，“最终的成绩证明了我当时的坚持是值得的。”
展开剩余86%刚入路时，唐怀通勤学爱问，在老师傅们的指导下，业务水平快速提升，逐渐掌握了班组10余种岗位的操作技能，成为生产骨干。
2016年，他在上铁集团职业技能竞赛中，获得整车落成检查综合第一，之后赢得参加国铁集团职业技能竞赛的名额。那次比赛他理论满分，但因实作有差距，综合成绩不理想。
实作有差距就加强练习。经过两年苦练，2018年他信心满满地再次参加国铁集团职业技能竞赛。在比赛时由于心态问题，他在实作项目上急于求成，导致动作变形，再次失利。2020年，调整好心态的他第三次参赛，无奈身体出现状况，只能抱憾而归。
努力终究不会白费。2022年国铁集团职业技能竞赛依约而来，在赛前集训中，他吸取之前的教训，制定了详细的日程表，科学高效地交替练习理论和实作，最终获得国铁集团职业技能竞赛铁路车辆钳工（货车）第七名。
取得成绩后，他无私地把参赛经验分享给周围人。去年恰逢第七届全国铁道行业职业技能大赛，车辆钳工的考试项目正是唐怀通获奖的17型车钩检查。得知车间宋春宇入选集训后，唐怀通立刻找到在练功场练习实作的小宋，上手演示比赛流程并分享自己多次参赛心得。那段时间每天下班后，他都主动去练功场，指导小宋练习。
竞赛结束后，唐怀通得知小宋首次参赛就获得第12名的成绩，笑着说：“小宋比我当年强多了。”
近年来，唐怀通先后带出2名全路青年岗位能手、1名江苏省青年岗位能手、2名上铁集团青年岗位能手。谈及为何热衷于教新人，他说：“我想把参加比赛的经验分享给大家，让他们少走点弯路。”
努力有成当工长
2023年初，唐怀通通过竞聘考试走上工长岗位，这既是他工作以来刻苦学习的成果，也是单位对他工作能力的认可。
作为车间里唯一的“90后”工长，管理40余人的大班组一时让他愁得直挠头。“当时可把我愁坏了，真怕自己干不好工长这个活儿。”他回忆道。每当困惑不已的时候，他总会拨通师傅的电话，师徒二人常常一谈就是一两个小时。他的师傅吴云鹏不仅是上铁工匠、技术能手，还有多年的工长经历，在管理方面也有着丰富的经验。
当上工长不久，考验随之而来。当时正在进行换装K2转向架专项改造，巨大的工作量使他慌了阵脚。于是他放弃午休时间，一个人在检修大库内拿着焊枪对着图纸研究思考。当天晚上他再一次请求师傅的帮助，吴云鹏告诉他要做好人员的调配，发挥好副工长和五大员的作用，分工合理是工长必备技能。
于是他调整了工作分工，安排一专多能的同事负责专项改造任务，其他人员负责原有工作并联劳协作，最终顺利完成318辆货车改造年度任务。
凡事亲力亲为赢得大家认可。帮罐车上的师傅递工具、给车底的师傅拿焊条、替材料员分发配件……在维修库内，他总能找到活干。“唐工长既勤快又不端架子，人很随和。”班组里的老师傅说起唐怀通满是夸赞。
在熟悉了业务方面内容后，唐怀通又打起班组工具室的“主意”。走进唐怀通所在班组的工具室，手锤、焊条等工机具、材料整齐地排列在货架上，他设置工具区、材料区，所有物品定置摆放。同时，他还制定卫生管理办法，指定专人清理卫生，工具室内环境焕然一新。
随着时间的推移，唐怀通慢慢适应了工长岗位。他与师傅的通话时间也越来越短，通话内容也变成了日常问候。“在我这取了半年经，他逐渐有了自己的管理思路。”吴云鹏笑着说。
工长的经历丰富了唐怀通的管理经验。“唐怀通不仅会洗罐车、拿焊枪、开叉车，还能管理好班组，是集技能与管理于一身的全面型人才。”南京东车辆段徐州北检修车间主任周万义说。
创新工具解难题
2024年7月，敞车车门锁闭装置专项改造启动。唐怀通深知：“作为工长，自身先会干才能根据实际情况合理调配各种资源。”专项改造开始前，他便一头扎进现场，一边拿着技术图纸核对尺寸，一边记录定位点。经过连续两天的研究，他逐渐摸透了拆除技巧、焊接位置以及清渣的技巧。
为提高作业质量，加快作业进度，他牵头研究制作门锁焊接辅助定位工具，并顺利通过段专业科室认证。车体班副工长历恩胜对其赞不绝口：“使用了唐工长做的定位工具，省去反复测量新门锁安装位置的步骤，焊接后尺寸分毫不差。”截至2024年10月，唐怀通所在班组在完成日常检修车辆任务的同时，还完成290辆货车门锁专项改造任务。
2024年8月初，车体班因“抛铆钉”现象被视频反馈通报多次，这一情况引起唐怀通的重视。经分析，他发现随着货车车辆改造项目的增多，热铆作业愈加频繁，旧工具车不仅笨重，无法推到车底部作业，而且铆钉加热炉无法单独拆卸，只能在工具车上加热铆钉，再传递至车下。每当工期紧张繁忙之时，就会出现两人“抛铆钉”的情况，这无疑埋下了安全隐患。唐怀通暗自下定决心：制作一个更加轻便的工具车来解决这些问题。
说干就干，唐怀通充分利用自己在多个岗位积累的丰富经验，巧妙地利用剩余材料，精心制造出了新型热铆工具车。新工具车不仅轻便易移动，而且车上的工具摆放稳固，尤其是铆钉加热炉可以自由拆卸移动。唐怀通欣慰地说：“现在热铆作业可以直接在车底加热铆钉，既消除了安全隐患，又大大提高了作业效率。”
“唐工长多样的经历为班组整体管理带来了新局面，他层出不穷的新想法解决了许多难题。”历恩胜感慨地说。作为班组的“老人”，他亲眼见证了唐怀通如何通过一步步努力，从初出茅庐逐渐成长为现在的“全能选手”。
文字：景宗兴
视频：付爱俊 丁毅然 王楚元 吕锡阳
图片：景宗兴 吕锡阳值得信任的配资平台
发布于：北京市